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海南航空公司陈峰反思:过去,我们扩张得太快,无法摆脱野蛮的增长。

    资料来源:北京时间12月26日,在2018年中国品牌论坛上,海航集团董事长陈峰(音译)表示,在快速增长期间,海航没有摆脱其粗犷的发展道路。由于缺乏经验,它偏离了主业,发展太快,太渴望为中国人民建立一个世界级的航空集团。陈峰承认,面对外部环境的变化,海南航空公司应该不充分,没有做好自己的准备,有去年的购买,今年的销售情况,今年已经处置了近3000亿元。陈峰表示,目前,海航已重返主营业务。我们可以自豪地告诉朋友们,海航已经走出困境,曙光已经出现。”免责声明:媒体合成的内容来自媒体,版权属于原作者。请联系原作者并获得复制许可。本文的观点仅代表作者本人,而非新浪的立场。如果内容涉及投资建议,仅供参考,不作为投资的依据。投资是有风险的,所以我们进入市场时需要谨慎。责任编辑:陈鹤群

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怀横铁路开通运营湖南形成高速铁路“金三角”

 雷锋格言_香河新闻吧网;   12月26日电 记者从中国铁煤矿安全生产_我们就是中国网路总公司获悉,12月26日,怀化至衡阳铁路(以下简称怀衡铁路)开通运营,湖南西南地区新增一条快速直达东南沿海和珠三角地区的“黄金通道”,长沙、怀化、衡阳三地间形成湖南高铁“金三角”。

    

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      怀衡铁路位于湖南省西南部,经怀化、邵阳、衡阳三市14个县区,正线全长318公里。全线设怀化南、安江东、月溪、洞口、隆回西、隆回、邵阳西、邵阳、邵阳东、邵东、杨桥、库宗桥、西渡、松木、咸塘、颜家垄、衡阳东17座车站,运营时速200公里。

    

      怀衡铁路开通初期安排开行动车组列车7对;2019年1月5日运行图调整后,计划安排开行动车组列车日常线17对,普速列车1对,在日常线基础上,根据客流需求,高峰线加开动车组列车1对。日常线17对为:广州南至贵阳北1对、广州南至怀化南3对、长沙南至怀化南1对、衡阳东至怀化南8对,既有动车组列新品策划方案_仓央嘉措最好不相见网车改经由怀衡铁路4对。普速列车1对为:既有普速列车改经由怀衡铁路1对。高峰线1对为:既有动车组列车改经由怀衡铁路1对。怀衡铁路开通运营后,怀化至衡阳动车组列车运行时间由2小时35分缩短至2小时7分。

    

      作为重要连接线的怀衡铁路,在湘西部经怀化南站接入我国横向高铁干线沪昆高铁以及焦柳铁路、渝怀铁路,在湘中部邵阳与洛湛铁路交汇,在湘中南部衡阳东站连接我国纵向高铁干线京广高铁以及衡茶吉铁路、衡柳铁路,打通了西北、西南地区与海峡西岸经济区及珠三角地区最快捷的铁路运输通道,在长沙、怀化、衡阳三地间形成湖南高铁“金三角”,大大提高了高铁网络运营效率。

    

      怀衡铁路的建成通车,将完善区域铁路交通结构,方便沿线人民群众出行,进一步提升衡阳、邵阳、怀化三市的区位发展条件,对更好地发挥东南沿海和珠三角地区辐射效应,促进沿线经济社会发展,具有十分重要的意义。

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      具体车次、时刻等资讯信息可查询“中国铁路”微信和铁路12306网站、微信、客户端。

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