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如何成为美国总统的乙方

    世界上只有一种真正的英雄主义,那就是,在知道真相之后去爱世界。

    原名:在社交媒体上如何给美国总统一个乙方,我们看到了太多关于甲方的土草,甲方的挑剔、多变、烦恼和苛刻,让乙方遭受痛苦。然而,有一家公司可以为几位美国总统服务数百年。这应该是世界上最困难的党。他们是怎么做到的?从1903年开始,95%的不需要品味的人,在离开爱迪生照明和凯迪拉克的前任后,亨利·福特创建了自己的福特汽车。在他的自传中,老福特承认他认为世界上95%的人根本说不出他们想要什么。他们想要一辆跑得更快的车。所以老福特选择了生产T型车并销售它们。T型车的特点是简单易用。工人们站在齐腰高的工作台旁,不用脑子装零件。他们到处卖。未来几年,该公司的资金将增长30%,而未来几年,将需要采取措施探索悬崖类型。然而,无论价格高低,市场都认可这个账户,并以这种方式出售。那辆车卖了1500万辆。那是1922。(插图,福特汽车厂,T型车)对于那些有志之士来说,福特的老定义是一个高规格的小市场:这些人能准确地说出他们想要什么,他们想要什么样的车,这很难满足。是的,所以老福特选择不满意,就袖手旁观,给忙碌的T型车加油(福特当时裁掉了A、B、K、R等车型,专心生产T型车)。亨利·福特:如果我问顾客他们想要什么,他们会告诉我,“快马”。福特家族的趣味唤醒了老福特的非常简单:不在市场上,不借钱,不玩概念,全心全意地创造好产品。为了工作,他可以在白天冲进工厂,晚上思考技术。用他的话说,下班后不想工作的人注定要失败。当然,这与今天另一个技术狂热者尤其相似,中国企业家也有争执。但是,他的一家公司这样做是可以的,但是向老福特学习,对整个社会来说都是麻烦的。社会产品增加了,但它们都是一样的。在供给和消费两端都有工业化的趋势。在短暂的甜蜜之后,人们发现社会变得越来越僵化。怎么了?于是学者和媒体纷纷回来反思。显然,当时人们找不到“供给方改革”这样的良方,但他们也学会了开枪,开始攻击“福特主义”。事实上,外部世界没有必要去思考痛苦。第一个注意到这一点的人是艾德塞尔·福特,老福特的儿子。对于汽车来说,小福特是一个非常有品位的人。我父亲制造了最受欢迎的汽车。我想创作一部永垂不朽的经典作品。那一年,福特汽车公司收购了林肯汽车。汽车巨人的味道觉醒了。埃德塞尔·布莱恩特·福特不得不说这位岳父和他的农场出生的父亲大不相同。在埃德塞尔·福特的领导下,林肯先后引进了K模型、泽菲尔模型、欧陆模型等。他们不仅正确地为关键的社会精英服务,而且他们甚至可以说发挥了非凡的作用,引领了一段时间的趋势。能够忍受“品味”这个词,小业主也有很多事情要做。林肯汽车经常与明星共享同一车架,与珠宝品牌合作。拥有林肯专属汽车座位的名人包括玛丽莲·梦露、伊丽莎白·泰勒、猫王普雷斯利、休伯·德·吉万西等等。如果放在今天,应该说是新的、排名靠前的、共同签署的全面实力鲜肉学校。(林肯为玛丽莲·梦露设计的粉红色卡普里敞篷车)埃德塞尔·隼终于证明了他的品味。经过一系列的“上市”和拥挤到车库的名人,品牌最终进入了贵宾位置在白宫地下车库。1939年,它为富兰克林·罗斯福(Franklin Roosevelt)建造了一辆总统阳光专用车,后来成为杜鲁门总统的专用车。直到1950年它才正式退休。这是美国总统任期最长的驾车者之一。1939年4月,敞篷版的林肯K成为皇室成员访问加拿大的王室座位。它带领皇家护航队在一月份乘船横渡加拿大。后来,这辆车被选中参加三次皇家巡航。(皇家林肯司机)从那时起,林肯一直是美国总统的司机,包括美国第35任总统约翰·F·肯尼迪,在林肯大陆。也许有些人不太理解“总统驾车”的特殊含义,尤其是肯尼迪驾车。肯尼迪家族是美国一个由来已久的政治家族。在肯尼迪总统任期内,白宫进行了历史性的翻修。第一夫人杰奎琳·肯尼迪邀请国家美术馆馆长大卫·芬利和法国著名设计师达芙妮·布丹主持白宫的翻新。(白宫宴会厅被翻新,压抑的深绿色被抛弃。)你能看出这里有三种不同的白色吗?世界各地博物馆的名画、厚重的木制家具和壁画中的经典故事,都使修复后的白宫恢复了历史之美。介绍白宫风味的电视节目在当时赢得了数百万观众,《白宫官方指南》在短时间内卖出了数百万美元。无数的政要及普通民众涌入白宫,观看总统官邸的味道。白宫就是我们现在看到的。在肯尼迪时代,白宫是政治中心,是美国人品味的基准。当然,这一时期的总统驾车也具有特殊的美学意义。林肯与白宫的关系最早出现于二十世纪二十年代。1921年,哈定总统成为第一位坐汽车参加重要活动的美国总统。在那之前,哈定总统经常和亨利·福特和爱迪生一起开车去露营,他们的车是专门为郊游设计的林肯车。几十年来,总统驾车的品味随着时代而改变。例如,当乔治·W·布什年老时,他的总统车是黑色的林肯,内饰豪华,外表大方。他希望能够保护自己免受核弹袭击。随着时间的流逝和技术的升级,总统的豪华车型已经延伸到新的林肯飞行员。3.5升V6双涡轮增压发动机,10速自动变速器,5米3长,2米3宽,近2米高,最大空间性能在同一水平,既优雅又强大。(新林肯飞行员)罗斯福家族、肯尼迪家族和布什家族选择林肯并不罕见,这些家族在现代仍有相当大的影响。林肯不仅跃上了豪华车品牌的顶峰,而且达到了一百多万辆的销量。你可能会问,哪小部分的“追求者”能推动这么大的销售?事实上,历史的车轮在不断前进,经济发展催生了大量新的休闲课程。他们是企业主、律师、医生、知识分子……也就是说,一个主要靠出卖智力来获得社会地位,有时间思考和安排自己生活的群体。直到现在,他们仍然是林肯的主要客户。我参观了林肯当地的销售中心。林肯的客户除了律师、媒体人、电台主持人、金融从业人员和商业主管之外,还扩展到其他追求品味的知识分子。到目前为止,这些人的社会比例已经远远超过了老福特。为什么这群人要仔细选择,仔细考虑,甚至似乎有一个独特的方式来购买林肯?忠实于你内心的呼唤是一种有趣的现象。那些被普遍认为是有品味的人认为品味与物质无关。《时尚》杂志的传奇总编辑埃德娜·W·蔡斯说:“时尚可以买到,但品味必须自足。”有些人还问同陈一品副总裁唐自佳,“什么是品味”。他说他认为品味是“韧性和毅力”。例如,在飞往拉斯维加斯车展的航班上,《老虎气味》的90后编辑像其他同龄人“大人物”一样,制作了莱卡M10,同时不同年龄和背景的人们聊起了摄影的趣味。物质确实是身份的障碍。一辆好车、一块手表和一双鞋能很快显示你的身份。然而,问题的核心不在于对方承认你富有,而在于你和他属于同一类,具有相似的智力水平、价值体系和经验。这就是品味的真正魅力:你的品味可以把你从这个世界的复杂性和无聊中拉出来。味道不仅能帮助你区分别人,而且能很快被同类所识别。在大多数情况下,我们买车(或换车)有两个主要动机。第一种是外部因素迫使他们买车,如生孩子(第二个孩子)、结婚、带老人一起生活、不得不在恶劣的道路条件下工作、或搬家或换到遥远的工作单位等。在这种情况下,大多数汽车购买首先是功能性的,甚至希望购买一样多的功能。在相同的预算下尽可能使用nal模型。(例如,过去当他们开始坐轿子时,他们的孩子想用同样的预算买一辆MPV。)因此,这种外部因素导致购买或更换车辆,经常是更换工具,这也是一种非常常见的购车因素,占了中国市场的大部分需求。二是内部原因,最普遍的是社会阶层的拥有者得到了提升,需要买车来匹配自己的新身份。此时,买车将不再贪婪于什么配置或成本效益,吸引力的核心是“当驾驶这辆车时,别人会怎么看我?”现在,买车可以摆脱对工具的痴迷,而是专心购买自己的四轮名片。这一刻你沉浸在你的品味中,你的品味将成为你的目的地。那么,你想要一张“总统”卡吗?如果你是一个幸运的人,最终的经验可以在美国豪华全尺寸SUV,如新的林肯导航仪。当Lincoln Star Welcome的毯子点亮,环境光从外到内引导时,您将自己困在Weir Depsoft的30路可调式桥式皮座中,可以与一等舱相媲美,感受正确的通风和按摩通道。无论外面的世界多么嘈杂,NVC降噪都会把他们挡在外面。引擎的轰鸣声从深井里隐约传来。你所要做的就是尽情享受狂欢.<终极.@里维的顶级音响系统的“高音调,低音,中音甜美”的20个扬声器。声音可以来自你自己的无线充电手机,或者多达10个智能设备,通过4千兆位Wifi连接在汽车上。在同一级别的全尺寸SUV中,最佳的空间性能意味着宽挡风玻璃和夸张的视野。DLP数字光学处理技术已经在电影院得到应用,在HUD平视显示器中得到应用,这样你就可以在不低头的情况下获得更多的信息。所有这些意味着当你进入一个全新的林肯飞行员,它成为整个街道的焦点。因为好奇和敬畏,人们会同时在你的一体机尾灯后面犹豫不决。嗯,这就是我想告诉你的关于“最受欢迎”到“最受欢迎”的故事。那么,现在你告诉我,什么是味道?这句话似乎就是答案:罗曼·罗兰说过,世界上只有一种真正的英雄主义,那就是,在知道真相之后热爱世界。味道是一样的。这是你在环游世界之后选择向她展示的东西。

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阿姨也是一个人,她心中的痛苦对谁说?

    本文经授权转载自知乎日报,作者:程毅南(腾讯用户研究)。其实对于大多数互联网业务来说,“大妈”是个不重要的群体——我们的新产品、新功能和新业务总是围绕着年轻时尚有梦想肯花钱的年轻人,而“大妈”就被留给传销、鸿茅药酒和不靠谱的理财产品去围猎。同时,大妈也承受着很多社会污名,在外面她们跳着扰民的广场舞,在家里她们催子女结婚生子,有时候还会在火车上霸座,或者去拦着婚车要钱。曾经在滴滴声名鹊起的日子里,人们担心中老年人疏于科技,会成为互联网时代的牺牲品,这对他们不公平。而时过境迁,也绝少再有人提起她们。然而,大妈其实对用户研究来说极为重要。正是因为大妈们不熟悉互联网产品,他们没有像年轻人一样遇到过那么多 bug 和千奇百怪的设计,所以当他们遇到困难时,他们不知道也许左滑或下拉就能看到更多信息,他们不知道也许在 APP 中的某个地方还埋藏着一个可以解决问题的功能……他们不擅长探索,他们不敢试错,甚至,他们发现无法实现需求时,会怪罪自己,觉得是自己太笨,玩不懂年轻人的东西。然而,如果你希望能从最基本的认知习惯出发来改进产品,你恰恰需要通过这些“新手”和“傻瓜”的眼睛来看问题。所以,在可用性测试时,比起遇到问题马上就能尝试其他路径解决、明明遇到很多问题但最终还是麻木地表示“还行吧,能用”的年轻人,我更喜欢邀请“天真无邪”的大妈来做测试。我就遇到这样一位大妈。在开始测试时大妈就明确表示,自己不太熟悉在网上买东西,总也买不好,所以她都是在线下买东西,“你们年轻人的东西我用不惯,我喜欢传统一点”。后来我发现,就连她自己信任的品牌、熟悉的产品,有 5~6 年的购买经验,几乎买遍了这家全部的东西,也都还是要在线下买。我问:“那您这么熟悉,肯定也不用摸不用试,如果能在网上直接买了送到您家,会更方便吗?”大妈也爽快,“当然方便,我太想这样了,但我就是不会用啊!” 所以我确信,大妈也想方便,她们不是老顽固,只是有东西横在她和互联网之间。是什么呢?其实很多互联网产品都有这样那样的毛病,排序的逻辑、提示的方式、页面的布局、颜色的误用,等等等等。我们研究的这款产品问题格外多,无论是大妈还是小年轻,甚至一些产品专家(在装成自己是傻瓜时)也无法完成最基本的任务。这些设计问题我就不详细说了,我就说说大妈。当这位大妈遇到她的第一个困难时(也是一个设计不合理的地方),简单尝试了两下后,发现无法解决,向我表示自己没法找到商品完成任务。为了保证测试的专业性,我不能直接教她该如何“正确地操作”,因为我们需要看用户遇到问题时如何自己克服探索,于是我就问,“那怎么办呢?”大妈很直接地一摊手:rogervivier_广西一本线网“那我还是去实体店里买罢”。“啊??”我这声惊叹倒是发自真心。一般来说,被试对于“那怎么办呢”这个问题的回应是马上去尝试一下别的路径,我真的没想到大妈这么快就放弃了。这才是她遇到的第一个问题,而就我们 40 分钟的任务设计来看,这样的问题她恐怕要遇到 7、8 个,年轻用户往往能趟过这些坎最终完成任务,我原本猜想大妈也只是比年轻人慢点,但没想到大妈直接就放弃了。我只好鼓励她“您先别放弃,再试试看有没有别的方法”。于是大妈尝试、失败、尝试、失败,周而复始……为了推进测试,我只好多给出一些提示和执导,大妈有时恍然大悟表示原来如此,有时摇摇头表示我真的看不懂。同时我也在不断安慰她“确实是产品做得差”,“您的问题非常合理,真的是他设计得不好”,“我第一次用我也这样”……但我隐约察觉到,大妈其实一直都很困惑和懊恼,觉得是她自己不会用,而不是我们做得差。测试越多我越感到愧疚——大妈很努力地在坚持、在尝试突破自己,而我们对她的回报就是一个又一个设计缺陷。漫长的旅程总算走向末尾,再差的体验也需要个了结,于是我恬不知耻地问大妈,既然了解了这么个渠道这么个工具,以后会不会用?出乎我的意料,就算整个过程很难用,大妈依然觉得这个 APP 很有帮助,以后买东西之前都会看看,至少可以和线下门店比比价,看看哪里便宜,要是 APP 便宜就在 APP 买了——大妈对某款商品原价 299 在 APP 特价 199 记忆犹新。我感到欣喜,同时我想到还有一个功能没有测——商品线下扫码——既然大妈说她会比价,那她说不定会用呢?于是我就再得寸进尺地问:“那您会在店里用吗?”出乎意料的回答又来了——小池的意思_达美乐网上订餐官网网“不会。”“为什么啊?”“我觉得在店里用手机 APP666se_汕头中考网 比价,店员不会喜欢,会嫌我们大妈讨厌、爱占便宜。”我和旁边负责记录的同事,两个 90 后,面面相觑:“不能吧,对我们年轻人来说在店里拿手机出来拍照、扫码、看价格再正常不过了呀?”大妈苦笑一下,“我不敢这么做,我觉得年轻人(店员)不喜欢我们在店里用手机。年轻人觉得我们都是“大妈”,“大妈”你知道吧,跳广场舞扰民的那种大妈,手机不会用,小孩也不愿意教我用,嫌我烦。早两年我还经常拿着 APP 问别人该怎么用,现在我就不怎么问了,也不怎么用了。”我其实已经察觉出来了,她真的是这样,一旦发现自己用不好,第一个想法就是放弃,是自己不适合。“冒昧问一下您小孩今年多大?”“18 岁。”“刚上大学?”大妈点头。“正是叛逆的年级。”同事评论道。我一下想起早几年我妈问我某些 APP 怎镭射打印机_孟得明网么用,我也总是光顾着自己玩游戏懒得教她,而且口气很不耐烦。现在我不这样了。有一天我看到一个漫画,讲父母是如何不厌其烦地回答孩子的蠢问题,而且很多问题一遍又一遍,还有些天马行空的问题成人也不知道,但还是要硬着头皮说,而当他们老了,孩子们却开始嫌他们的问题烦。我一想到这个漫画就充满愧疚感。当然我妈已经是个网购高手,但她也总有不会用的新东西,其实有时候我也不会用,但我觉得我可以帮她探索然后再教给她,反正我不怕把东西捣鼓坏了。大妈用比较平静的语气讲道:“我觉得手机这些东西是你们年轻人的东西了,我们老了,不适合这些新科技了”。这话我听着很心酸,我觉得并不应该这样。科技应该为所有人服务,而设计就是沟通科技与人的桥梁,桥没修好,人过不了河,难道要怪人不会飞?甚至反问人为什么要过桥、呆在桥这边不是挺好嘛?固然随着年龄增大,人们的好奇心和学习能力都在下降,但很多产品的设计本身也很差,大妈们不会用并不完全是因为她们笨或者他们不学习,而是一些设计师和产品经理根本就没考虑对他们笑脸相迎。我从这些粗制滥造的设计中,感受到了一种残酷的排斥感,一种你用不来无所谓,反正你也不是 Target Customer 的傲慢,一种权力阶层对弱势群体的蔑视。我觉得这并不公平。我们现在还年轻,有些人还在嘲笑老人不会用手机,而如果二三十年后我们也老了,到时候 VR/AR 或者什么考研考几门_吉尔吉斯共和国网更酷炫的科技成了人类的日常,我们这一代人也要被抛弃了吗?我们会不会也成为一群新的广场舞大妈,比如“触屏大妈”、或者“徒手开车糟老头”?如果我们的科技公司一直保持着这样缺乏温度的性格,那么即使我们的经济持续腾飞,我们的社会还是不会真正明白什么叫“以人为本”,什么是“人人平等”。本文经授权转载自知乎日报,作者:程毅南(腾讯用户研究)。

    

    

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